这十年汽车都经历了怎样的“脱胎换骨”?这些

2019-03-25 15:08

2008年到2018年是汽车发展的黄金十年,随着近十年科技的快速发展,汽车工业革新的步伐已经越来越快,相比较十年前的汽车产品,如今的汽车逐渐开始承担起除代步之外的其他功能性,那么这十年,汽车究竟多出了哪些新玩意,这些进步你看得见吗?

排量越来越小 动力越来越强

十年前的中级车,几乎有一大半都在搭载2.0L-2.4L自吸引擎,而如今,一颗2.0T引擎普及率非常广,从A级车到C级车,几乎都能见到2.0T引擎的身影,现如今的汽车,如果没有个200匹马力几乎是羞于出来见人的。随着涡轮增压技术和缸内直喷技术的快速成熟,汽车引擎排量正变得越来越小,但动力却越来越强悍。十年前的产品,百公里能跑进10秒的都是凤毛麟角,如今,7秒级都难以接近钢炮标准了。

强度越来越大 重量越来越轻

在专注于汽车安全性的基础上,传统意义上认为的身大力不亏正逐渐成为历史,轻量化站到了舞台中央,随着更高强度钢材的使用率逐渐提升,汽车安全性实际上正朝着越来越好的方向发展,轻量化概念的提出,正式让汽车开始朝向品质感方向发展,这也与当下品质消费的需求相呼应。

配置越来越丰富

除了这两个大方面的变化,汽车黑科技是在这十年间被提到最多的词汇,十年前的车型,如果有6碟CD、中控屏幕、倒车影像、天窗、真皮座椅、遥控钥匙等配置,绝对算是高配车了,而如今,这些配置成了标配不说,像6碟CD等配置已经在淘汰的边缘。

打个比方,前大灯在近十年的变化,可以归结为,卤素→氙气→LED→激光大灯,印象中氙气大灯的存在时间极为短暂,主要起到向LED大灯时代过渡的作用。现如今使用最多的LED大灯,不仅可以实现光束的智能控制,而且发光效率更高,功耗更小,寿命更长,而且在凹造型方面,LED大灯简直就是神器。当然,LED大灯远不是终极形态,它还会朝着激光大灯甚至更高级别的方向发展。

汽车智能化时代开启

伴随着人工智能、车联网、大数据、信息通信技术的不断发展,汽车智能化时代已经来临,这也成为了十年间汽车最为重大的突破之一。

以BAT为龙头的互联网企业,已经在汽车联网领域布局了相当长的时间。作为如今汽车装备竞赛最为核心的竞争力,汽车智能化是否成熟全面,体验是否出色成为决胜市场的关键,从引入互联网汽车的概念以来,汽车智能化发展至快速甚至可以用天为单位计算,涵盖范围也越来越广,从初级的导航到高级的联网、语音控制等,如今的汽车真是无所不能。

模块化平台

以往的平台,我们可以简单理解成一条生产线,只能生产固定尺寸、固定轴距的车型,A、B、C级或者SUV车型很难出现于同一平台上,但如今,模块化平台的发展已经打破了这种常规,高比例的零件通用率,动力总成、变速箱总成、悬挂结构可以像积木一样自由组合,同一平台可以衍生出更多车型,大幅度降低了生产成本,品质把控也越来越出色。

新能源汽车站上历史舞台

对不可再生能源特别是石油资源消耗的担忧促使了国家政策开始向新能源汽车倾斜,大量新能源车型开始进入市场,新能源车型,特别是纯电动车型所拥有的充沛动力、静谧性等几乎颠覆了消费者对传统汽车的认知。

此外,越来越多的造车新势力正踊跃进入这一市场,这也让新能源车大有代替传统能源车之势。诚然,目前的新能源车,还只能依附政策扶持缓慢向市场化发展,新能源产品还存在着各种问题,但这样的趋势是不会逆转的,等到打破技术壁垒的那一天,新能源车将彻底代替传统能源车,引领汽车进入新时代。

这十年汽车的变化可以说是日新月异,汽车成为下一个移动智能终端已经成为现实,车载场景能够实现的事情已经越来越多,等到L5级自动驾驶实现后,汽车真的有可能变成我们的第二个家了。

如果您有什么想看的或者不懂的地方(比如如何合法改装车),可以在下方留言,我们会选一些大家共同存在的话题来解答的~

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