想买辆石天冬那样的暖男车型 这款车能做到

2019-03-27 11:26

最近,《都挺好》的热播让石天冬成了很多女生心目中最理想的男友人选,集时下最流行的小狼狗与小奶狗的优点于一身,高颜值又温柔体贴,既撑得了场面,还做得了一手好菜,还处处能护你周全,男友力爆棚。

而随着80、90后消费者成为购车的主力军,他们对家用车的要求也发生了鲜明的变化,过去那种对家用车“中庸、稳重”的设定已经过时了,年轻消费者更需要一辆像石天冬一样的家用车:高颜值、个性化、又能给你带来舒适的驾乘体验。

东风本田享域就是这样一辆车。

第一次听到享域这个名字,估计很多人都以为他是思域的同门兄弟,其实并不是,准确地说,享域是广汽本田凌派的兄弟车型,之所以叫享域,东风本田的意图很明确:再造一个思域,再造一个爆款。

后排空间同级别无敌

毫不夸张地说,享域是一辆能将驾驶者和乘坐者都照顾得无微不至的”暖男“式家轿。

首选从驾驶者的角度来说,内饰做工相当有质感,从方向盘手感、到按钮的阻尼效果再到座椅的包裹性都让人愉悦。

对于乘坐者来说,最满意的就是空间了,几乎可以用奢适来形容。享域长宽高分别为4756 mm*1804 mm *1509 mm,轴距2730mm。单纯从参数上来说,就已经优于朗逸、卡罗拉。决定乘坐舒适性的轴距比朗逸整整长了42mm,比卡罗拉则长了30mm,车高、车宽也都有小幅的优势。

仅从参数上来看似乎差别不大,但本田一向被称为“空间魔术师”。从实际乘坐体验来看,第二排的空间舒适性远远超乎想象,即使是180cm的身高在后排也可以轻松跷个二郎腿,再加上纯平的后排地台,以及支撑性和舒适性都非常到位的座椅,让第二排乘坐的舒适性接近一辆B级车。后备厢空间达到561L,属于超大级别。

一些细节的设计也非常照顾乘坐者的感受,譬如中央扶手一体式多功能桌板,将其180°翻折后与后排空调出风口处相连,就成了一个简易的置物架,在其他车型上只能散放在座椅上的零食、抽纸、手机都有了自己的专属领地。而且后排中央扶手还能直通后备厢,在长途行驶过程中可以轻松拿到零食、饮用水之类,也不影响后排的空间,不过遗憾的是这两个配置都是顶配车型专属。

配置出乎意料

合资品牌车型配置一向广被吐槽,譬如很多合资车入门版没有无钥匙启动、没有多功能方向盘、没有驻车雷达、没有电子驻车等等。但本田享域却全系标配了无钥匙启动、EPB电子驻车、AUTOHOLD(本田叫BRAKEHOLD)等非常实用的配置。忘拉手刹的痛苦估计大部分司机都知道,而电子刹车则完全化解了这一尴尬;AUTOHOLD的好处更是谁用谁知道,轻松方便。

要吐槽的是次顶配车型都没有中控液晶屏,没有倒车影像,自适应巡航、前防碰撞预警、车道保持、车道偏离预警这些主动安全配置也都是顶配专属。

开起来很舒适

享域全系搭载一台1.0T的发动机,匹配6MT和CVT变速箱,最大功率为122马力,最大扭矩为173牛·米,参数表现不错。

我们这次试驾的是享域CVT乐享版(次顶配),1.0T的发动机你要是想追求性能就只能说想太多了,起步阶段动力输出有些缓慢,在高速或者市区你要想快速超车也有些吃力。但这套动力系统胜在平顺,舒适,开着他你不会想到要去飙车,要去斗气超车,你想的只是给车上的家人安稳、舒适的乘坐体验。

底盘当然也是偏舒适的调校,路上小的颠簸都能吸收,即使过减速带也不会让车上的乘客有非常大的震动感。而在过弯的时候,车身的侧倾也能有效控制。

总之,享域开起来给你的感觉就像石天冬,他没有90后的那种爆脾气,也没有中年人的油腻,而是始终给你稳重可靠的感觉,让你安心,不会发慌。而对于家用车来说,这无疑是最重要的。至于三缸机抖不抖,天涯君明确说不抖,但发动机的噪音是有的,如果没有就不是本田了。

官方数据显示其百公里综合油耗低至4.9L/100Km,如果真实用车油耗能在百公里5L左右,无疑又是一个非常重要的加分项。

总 结

思域之所以成为爆款,重要的一点是迎合了80、90后消费者的喜好,溜背式车身设计、同级最强的百公里加速能力都击中了90后消费者的痛点,形成了自己独特的“性能”IP。

享域也沿用了思域的这一爆款逻辑,作为一款主打家用的轿车,无论是造型设计、空间还是配置还是驾驶质感,享域都把家用需求放在首位,并且做到了极致。高颜值、大空间、舒适驾乘,就像石天冬一样,完美契合了年轻消费者对家用车的需求。在一众追求稳重、中庸的家用车里形成了自己独特的个性。

那么,享域能成为第二个思域吗?

如果东风本田后期能给出一个更有诚意的定价,尤其是顶配车型的定价能让消费者惊喜,毫无疑问是有机会的。

分享到:
收藏
相关阅读